Products
1. Forte puissance
Grande cylindrée, forte capacité en pente et haut rendement
2. Économie de carburant
Système d'injection à rampe commune haute pression (HPCR) Bosch, avec une pression d'injection allant jusqu'à 1 600 bars, permettant des injections multiples et un contrôle précis
Turbocompresseur à faible inertie, offrant un couple plus élevé à basse vitesse ; faible inertie et consommation d'énergie réduite, diminuant ainsi la consommation de carburant
Faible consommation de carburant du camion léger DFAC équipé de ce moteur, atteignant seulement 5,26 L/100 km lors d'un concours d'économie d'énergie
3. Fiabilité
Culasse en fonte alliée haute résistance
Bloc-moteur général + carter de vilebrequin indépendant
Conception
à longue durée de vie B10, pouvant dépasser 500 000 km
4. Confort
Démarreur
à engrènement souple et réduit, assurant un démarrage en douceur
Structure
du corps du moteur encadrée, assurant une bonne rigidité et de faibles vibrations
Engrenage amortisseur
| Paramètres du produit | ||||||||||||
| Série de produits | Série de modèles | Cylindrée (L) | Alésage × course | Nombre de soupapes par cylindre | Émissions | Puissance (kw/tr/min) | Couple (N·m/tr/min) | Système de carburant | Post-traitement des gaz d'échappement | Poids à sec (kg) | Cycle de vidange d'huile | Durée de vie B10 (10 000 km) |
| YC4FA-33 | YC4FA90-33 | 2,98 | 96 × 103 | 2,0 | Euro II | 66/3200 | 220/1 800 à 2 200 | Pompe mécanique en ligne | Non | 300,0 | 20 000 (standard) | 50,0 |
| YC4FA100-33 | 75/3200 | 270/1 800 à 2 200 | ||||||||||
| YC4FA115-33 | 85/3200 | 320/1 800 à 2 200 | ||||||||||
| YC4FA120-33 | 88/3200 | 345/1 800 à 2 200 | ||||||||||
| YC4FA-30 | YC4FA90-30 | Euro III | 66/3200 | 220/1 600 à 2 400 | Système de rampe commune haute pression BOSCH | Non | ||||||
| YC4FA100-30 | 75/3200 | 270/1 600 à 2400 | ||||||||||
| YC4FA115-30 | 85/3200 | 300/1 600 à 2 400 | ||||||||||
| YC4FA120-30 | 88/2800 | 345/1 400 à 1 800 | ||||||||||
| YC4FA-50 | YC4FA100-50 | Euro V | 75/3200 | 270/1 600 à 2400 | Système de rampe commune haute pression BOSCH | SCR | ||||||
| YC4FA115-50 | 85/3200 | 300/1 600 à 2 400 | ||||||||||
| YC4FA120-50 | 88/3200 | 320/1 600 à 2 400 | ||||||||||
| YC4FA130-50 | 95/3200 | 340/1 600 à 2 400 | ||||||||||
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Forte puissance
Grande cylindrée, forte capacité en pente et haut rendement
2. Économie de carburant
Système d'injection à rampe commune haute pression (HPCR) Bosch, avec une pression d'injection allant jusqu'à 1 600 bars, permettant des injections multiples et un contrôle précis
Turbocompresseur à faible inertie, offrant un couple plus élevé à basse vitesse ; faible inertie et consommation d'énergie réduite, diminuant ainsi la consommation de carburant
Faible consommation de carburant du camion léger DFAC équipé de ce moteur, atteignant seulement 5,26 L/100 km lors d'un concours d'économie d'énergie
3. Fiabilité
Culasse en fonte alliée haute résistance
Bloc-moteur général + carter de vilebrequin indépendant
Conception
à longue durée de vie B10, pouvant dépasser 500 000 km
4. Confort
Démarreur
à engrènement souple et réduit, assurant un démarrage en douceur
Structure
du corps du moteur encadrée, assurant une bonne rigidité et de faibles vibrations
Engrenage amortisseur