Products
Plage de puissance : 706kW à 810kW
Applications : Maintenant soutenant les navires de transport intérieur de 5 000 ~ 8 000 t, les navires d’ingénierie, les navires de passagers, les bateaux de pêche de 30 ~ 50 m, etc.
1.Surging puissance
L'application d'une technologie turbocompresse et intercoolée efficace permet une puissance par litre et un couple plus élevés, une marge de puissance suffisante, des performances de travail élevées et diverses conditions de fonctionnement.
2.Fuel et économies d'argent
L'application de la technologie à quatre vannes assure une superficie de débit d'admission et d'échappement sensiblement accrue, et l'injecteur central de carburant permet une atomisation plus uniforme, une combustion plus complète, une petite fumée d'échappement, une faible consommation de carburant, une courbe plate et une zone de travail économique plus grande.
3.Convenient entretien
La conception modulaire, la doublure de cylindre humide, une tête de cylindre pour un cylindre et la fenêtre latérale du bloc moteur permettent une installation et une maintenance faciles.
4.Safety / fiabilité / confort
Le bloc moteur en fonte en alliage de haute résistance, le vilebrequin en acier forgé intégré et la structure spéciale de tampon anti-impact à double sécurité assurent le fonctionnement sûr du moteur; L'intercooler refroidi à eau douce assure une fiabilité et une durée de vie plus longue. La conception du tuyau d'échappement de refroidissement par eau réduit efficacement la température ambiante du compartiment moteur et rend le navire plus sûr et plus confortable.
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Item |
YC6C Series marine diesel engine |
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Model |
YC6C960L-C23 |
YC6C1100L-C20 |
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Number of cylinders - bore × stroke (mm) |
6-200×210 |
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Displacement (L) |
39.58 |
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Number of valves per cylinder |
4 |
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Induction system |
Turbocharged & intercooled |
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Rated power/speed (kW(Ps)/r/min) |
706（960）/1350 |
810（1100）/1500 |
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Overload power/speed (kW(Ps)/r/min) |
776.6（1055）/1393 |
891（1210）/1548 |
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Certificates |
ZC、CCS、EIAPP、China II |
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Min. specific fuel consumption of external characteristics (g/kW·h) |
≤195 |
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Diemension (L×W×H) (mm) |
2482×1113×1968 |
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Dry weight (kg) |
4700 |
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Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1.Surging puissance
L'application d'une technologie turbocompresse et intercoolée efficace permet une puissance par litre et un couple plus élevés, une marge de puissance suffisante, des performances de travail élevées et diverses conditions de fonctionnement.
2.Fuel et économies d'argent
L'application de la technologie à quatre vannes assure une superficie de débit d'admission et d'échappement sensiblement accrue, et l'injecteur central de carburant permet une atomisation plus uniforme, une combustion plus complète, une petite fumée d'échappement, une faible consommation de carburant, une courbe plate et une zone de travail économique plus grande.
3.Convenient entretien
La conception modulaire, la doublure de cylindre humide, une tête de cylindre pour un cylindre et la fenêtre latérale du bloc moteur permettent une installation et une maintenance faciles.
4.Safety / fiabilité / confort
Le bloc moteur en fonte en alliage de haute résistance, le vilebrequin en acier forgé intégré et la structure spéciale de tampon anti-impact à double sécurité assurent le fonctionnement sûr du moteur; L'intercooler refroidi à eau douce assure une fiabilité et une durée de vie plus longue. La conception du tuyau d'échappement de refroidissement par eau réduit efficacement la température ambiante du compartiment moteur et rend le navire plus sûr et plus confortable.