Products
Système d’entraînement électrique
1. Conception du moteur à fil plat à haute vitesse, vec un ratio de zone à haute efficacité de « double 90 ».
2. Conception de configuration moteur + réducteur,plus léger que les moteurs à fil circulaire à basse vitessed'environ 100 kg.
3. Conception d'interface universelle,compatible avec les boîte de vitesses courantes dans l'industrie.
| Modèle | YCET270 |
| Type de moteur | Moteur synchrone à aimant permanent |
| Plate-forme de tension (VDC) | 600,0 |
| Plage de tension (VDC) | 400 à 750 |
| Puissance nominale/crête (kW) | 270/410 |
| Couple nominal/crête (N·m) | 1400/2400 |
| Régime nominal/crête (tr/min) | 1842/3500 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Conception du moteur à fil plat à haute vitesse, vec un ratio de zone à haute efficacité de « double 90 ».
2. Conception de configuration moteur + réducteur,plus léger que les moteurs à fil circulaire à basse vitessed'environ 100 kg.
3. Conception d'interface universelle,compatible avec les boîte de vitesses courantes dans l'industrie.