Products
Système de puissance à hydrogène
Puissance nominale (kW) : ≥ 35
Modèles adaptés : bus de 8 à 10 m et camion léger de 4,5 à 8 T
1. Haute efficacité :
L'efficacité est supérieure de 10% à celle des produits équivalents dans l'industrie.
2. Fonction de récupération de chaleur résiduelle :
Le chauffage de cabine intégré permet la récupération de la chaleur résiduelle, économisant jusqu'à 20% de la consommation d'énergie du véhicule en hiver.
3. Protection de sécurité :
Des capteurs de sécurité multiples tels que la concentration d'hydrogène, la fumée, la conductivité, etc., assurent une protection par alarme.
4. Programme de circulation d'hydrogène à faible consommation d'énergie :
La consommation d'énergie de la circulation d'hydrogène est inférieure à 10 W, avec un programme avancé d'injection/drainage d'hydrogène.
| Modèle | YCFC40 |
| Puissance nominale (kW) | ≥ 35 |
| Puissance de surcharge (kW) | ≥ 40 |
| Puissance spécifique de masse (W/kg) | ≥ 280 |
| Rendement nominal/rendement maximal | ≥ 46/60 |
| Température de démarrage et de stockage à basse température (℃) | 0.666666667 |
| Temps de démarrage à basse température (℃) | ＜120s@-20 |
| Adaptabilité environnementale (℃) | -20 à 43 |
| Résistance d'isolation (y compris le liquide de refroidissement) (Ω/V) | ＞ 800 |
| Niveau de protection | IP67 |
| Durabilité du système (h) | 15 000,0 |
| Limite du système cible LWH (mm) | 900*550*400 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Haute efficacité :
L'efficacité est supérieure de 10% à celle des produits équivalents dans l'industrie.
2. Fonction de récupération de chaleur résiduelle :
Le chauffage de cabine intégré permet la récupération de la chaleur résiduelle, économisant jusqu'à 20% de la consommation d'énergie du véhicule en hiver.
3. Protection de sécurité :
Des capteurs de sécurité multiples tels que la concentration d'hydrogène, la fumée, la conductivité, etc., assurent une protection par alarme.
4. Programme de circulation d'hydrogène à faible consommation d'énergie :
La consommation d'énergie de la circulation d'hydrogène est inférieure à 10 W, avec un programme avancé d'injection/drainage d'hydrogène.