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Système hybride
1.Efficace et économe en carburant :
Configuration hybride innovante, répartition de la puissance par train planétaire, découplage du régime et du couple du moteur par rapport au véhicule complet, permettant un contrôle précis pour un fonctionnement continu du moteur dans la zone de travail optimale. Mode d'entraînement direct à grande vitesse, avec une efficacité de transmission allant jusqu'à 98,5%. Par rapport à la consommation de carburant en trois étapes, le taux d'économie de carburant dans les conditions de transport public est ≥ 60%, et le taux d'économie de carburant dans les conditions d'autoroute est ≥ 30%.
2.Forte puissance :
Équipés de deux moteurs à grande vitesse et de double engrenage planétaire, nos indicateurs de puissance sont en avance sur les produits nationaux similaires. Le couple de sortie maximal peut atteindre 7 000 N·m, avec un démarrage facile, une accélération rapide, une forte capacité de montée, un fonctionnement rapide à pleine charge, et des croisières et des dépassements à grande vitesse sans effort.
3.Confort supérieur :
Régulation de vitesse continue sur toute la plage, changement de mode en douceur, réponse rapide, aucune interruption de puissance, conduite facile et confortable de la boîte de vitesses automatique.
4.Fonctionnalité puissante et grande adaptabilité:
Sur la base des exigences fonctionnelles des différents modèles de véhicules, une fonctionnalité modulaire est obtenue, avec un entraînement électrique pur, un entraînement hybride, un entraînement direct du moteur, une production d'énergie lors de la conduite, une production d'énergie lors du stationnement, une puissance de chargement et de déchargement supérieure, etc., compatible avec plusieurs modèles de véhicules tels que les bus, les bus routiers, les camions et les véhicules à usage spécial.
5.Conception modulaire du produit :
Mise en œuvre une conception modulaire du produit : L'interface du carter de boîte de vitesses adopte une conception standard de taille de carter 2 #, qui convient à différents types de moteurs ; module optionnel de survitesse, de mode dégradé et de prise de force (PTO) pour répondre aux besoins de différents modèles de véhicules.
| Modèle de moteur | TZ435XS100 |
| Type de moteur | Moteur synchrone à aimant permanent |
| Tension de plate-forme (V) | 600,0 |
| Niveau d'émission | China VI |
| Puissance nominale/crête (kW) | 100/200 |
| Couple nominal/crête (N·m) | 1000/2100 |
| Régime nominal/crête (tr/min) | 955/2500 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1.Efficace et économe en carburant :
Configuration hybride innovante, répartition de la puissance par train planétaire, découplage du régime et du couple du moteur par rapport au véhicule complet, permettant un contrôle précis pour un fonctionnement continu du moteur dans la zone de travail optimale. Mode d'entraînement direct à grande vitesse, avec une efficacité de transmission allant jusqu'à 98,5%. Par rapport à la consommation de carburant en trois étapes, le taux d'économie de carburant dans les conditions de transport public est ≥ 60%, et le taux d'économie de carburant dans les conditions d'autoroute est ≥ 30%.
2.Forte puissance :
Équipés de deux moteurs à grande vitesse et de double engrenage planétaire, nos indicateurs de puissance sont en avance sur les produits nationaux similaires. Le couple de sortie maximal peut atteindre 7 000 N·m, avec un démarrage facile, une accélération rapide, une forte capacité de montée, un fonctionnement rapide à pleine charge, et des croisières et des dépassements à grande vitesse sans effort.
3.Confort supérieur :
Régulation de vitesse continue sur toute la plage, changement de mode en douceur, réponse rapide, aucune interruption de puissance, conduite facile et confortable de la boîte de vitesses automatique.
4.Fonctionnalité puissante et grande adaptabilité:
Sur la base des exigences fonctionnelles des différents modèles de véhicules, une fonctionnalité modulaire est obtenue, avec un entraînement électrique pur, un entraînement hybride, un entraînement direct du moteur, une production d'énergie lors de la conduite, une production d'énergie lors du stationnement, une puissance de chargement et de déchargement supérieure, etc., compatible avec plusieurs modèles de véhicules tels que les bus, les bus routiers, les camions et les véhicules à usage spécial.
5.Conception modulaire du produit :
Mise en œuvre une conception modulaire du produit : L'interface du carter de boîte de vitesses adopte une conception standard de taille de carter 2 #, qui convient à différents types de moteurs ; module optionnel de survitesse, de mode dégradé et de prise de force (PTO) pour répondre aux besoins de différents modèles de véhicules.