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1. Couplage profond entre moteur et machine
Pionnier en Chine, avec une conception intégrée de la machine et du moteur, éliminant le volant d'inertie et son carter, pour une longueur réduite et un poids léger.
2. Efficacité de production d'énergie ultra élevée
L'efficacité de production d'énergie est aussi élevée que 4,42 kWh/L, économisant plus de 20% de carburant par rapport aux moteurs indépendants.
3. Haute fiabilité
Réalisation de multiples tests de vérification et d'endurance sur les composants, les ensembles et les prototypes de véhicules
4. Faibles coûts d'entretien
Grâce à un processus de développement avancé, à un développement spécialisé strict, à une vérification spécialisée rigoureuse et à une conception sans entretien pour les moteurs, les coûts d'entretien sont réduits de plus de 20% par rapport aux moteurs indépendants.
| Modèle | YCRE300-K11Z1 | YCRE300-K16Z1 | YCRE300-K15Z1 | YCRE300-K15NZ1 | YCRE300-K15MZ1 | YCRE300-K15HZ1 |
| Puissance nominale/crête du moteur (kW) | 300/375 | 300/375 | 300/375 | 300/375 | 300/375 | 300/375 |
| Efficacité maximale de production d'énergie (kWh/L) | 4,42 (huile diesel) | 4,45 (huile diesel) | 4,54 (huile diesel) | 5,22 (gaz naturel) | 2,18 (méthanol) | 4,73 (hydrogène) |
| Niveau d'émission | T3/T4/China V/China VI | / | T3/T4/China V/China VI | T3/T4/China V/China VI | T3/T4/China V/China VI | T3/T4/China V/China VI |
| Plate-forme de tension (V) | 620,0 | 620,0 | 620,0 | 620,0 | 620,0 | 620,0 |
| Dimensions extérieures (mm) | L1571 × W968 × H1277 | L1733 × W1035 × H1233 | L1738 × W1036 × H1225 | L1736 × W820 × H1190 | L1748 × W980 × H1165 | L1733 × W815 × H1281 |
| Poids (kg) | 1154,0 | 1595,0 | ≤ 1 400 | ≤ 1 400 | ≤ 1 400 | ≤ 1 400 |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement par eau | Refroidissement par eau | Refroidissement par eau | Refroidissement par eau | Refroidissement par eau | Refroidissement par eau |
| Modèles de véhicules adaptés | Camions miniers, camions de fret, installations de systèmes, etc. | Camions miniers | Camions miniers, camions de fret, installations de systèmes, etc. | Camions miniers, camions de fret, installations de systèmes, etc. | Camions miniers, camions de fret, installations de systèmes, etc. | Camions miniers, camions de fret, installations de systèmes, etc. |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Couplage profond entre moteur et machine
Pionnier en Chine, avec une conception intégrée de la machine et du moteur, éliminant le volant d'inertie et son carter, pour une longueur réduite et un poids léger.
2. Efficacité de production d'énergie ultra élevée
L'efficacité de production d'énergie est aussi élevée que 4,42 kWh/L, économisant plus de 20% de carburant par rapport aux moteurs indépendants.
3. Haute fiabilité
Réalisation de multiples tests de vérification et d'endurance sur les composants, les ensembles et les prototypes de véhicules
4. Faibles coûts d'entretien
Grâce à un processus de développement avancé, à un développement spécialisé strict, à une vérification spécialisée rigoureuse et à une conception sans entretien pour les moteurs, les coûts d'entretien sont réduits de plus de 20% par rapport aux moteurs indépendants.